Городской конструктор

Олмстед и его партнер Калверт Вокс привлекали людей в Центральный парк, создав там катки, пруды с лодочными станциями и концертные площадки

прежде чем что-то менять, нужно сперва понять, как это работает

Желание видеть улицу красивой останется лишь мечтой, пока не появится потребность в том, чтобы она была удобной и чисто

Третий урок — от Джейн Джекобс — состоит в том, что городская среда, например, улицы или парки, наиболее эффективна при интенсивном использовании. Высокая плотность населения — одна из важнейших основ жизненной силы города[21]

Она обрушивалась с критикой на главный постулат современного планирования: «Имея дело с большим городом, мы имеем дело с жизнью в ее самых сложных и интенсивных проявлениях. По этой причине существует базовое эстетическое ограничение в отношении того, что можно с таким городом сделать: большой город не может быть произведением искусства»19. Она не утверждала, что в городе нет места красоте, но критиковала схематичные планы архитекторов и стремление облагородить городскую среду в рамках масштабных проектов, которое, по ее мнению, порождает места, полностью оторванные от «беспорядочной» городской жизни.

Одним росчерком пера она перечеркнула достижения движения «За красивый город» вроде бульвара Бенджамина Франклина в Филадельфии и Административного центра в Сан-Франциско, указав, что люди избегают этих монументальных пространств, а их влияние на город можно назвать скорее негативным, чем облагораживающим.

. Кроме того, потребуется расширение ассортимента жилья. Помимо отдельно стоящих домов на больших участках на рынке должны предлагаться дуплексы, таунхаусы, малоэтажные многоквартирные дома, комплексы коттеджей и бунгало, рядовые дома — все это проверенные временем типы жилой застройки, к которым стоит вернуться.

. «Широкие горизонты» должны превратиться в «узкие». Уплотнение — это не обязательно повальное строительство многоквартирных «высоток». Речь может идти о точечной застройке в больших и малых городах, об уменьшении площади участков и самих домов в пригородах

Тель-Авив стал воплощением двух важнейших принципов концепции Геддеса. Первый, как пояснял Мамфорд, называвший Геддеса «мой учитель», заключался в том, что города следует строить сомасштабными человеку, а не такими, как расползающиеся современные мегаполисы, которые Мамфорд называл «последним словом безликой городской аморфности»10. Второй принцип требовал избегать высокой плотности, поскольку, как утверждал Мамфорд, «жилая застройка, рассчитанная на триста-четыреста человек на акр, не говоря уже о более радикальных предложениях, не способствует здоровью людей, добрососедству и должному уходу за детьми»11. В Модиине, где плотность населения составляет примерно пятьдесят человек на акр (а по плану город рассчитан на 250 тысяч жителей), Сафди и его команда продемонстрировали, что идеи Геддеса и Мамфорда по-прежнему актуальны[24]

Полезные уроки в плане уплотнения застройки и «зеленого» (в прямом и переносном смысле) урбанизма дает история нового израильского города Модиин. Этот город, расположенный на полпути между Иерусалимом и Тель-Авивом, был построен с нуля на пустующем участке, который прежде принадлежал вооруженным силам. Разработка генерального плана началась в 1989 году, первые жители въехали в дома в 1993-м, а на сегодняшний день население города достигло 8о тысяч. Группу планировщиков возглавлял
Моше Сафди, прославившийся проектом инновационного жилого комплекса «Хабитат-67», в котором он воплотил свою концепцию «трехмерного поселения»